轉型做電商主播，曾經的老師們也在調適自己的能力。

與其老牛破車，不如從頭開始。當然，青島隊的重建，可能會經曆一個低潮期，年輕人的成長，是需要過程的，需要在實戰中慢慢磨練適應。

一支嶄新的青年近衛軍將在聯盟裏悄然崛起。原標題：CBA|青島男籃憋著勁搞大事，將組建青年近衛軍首先得承認，劉維偉是個熱衷於青春路線的人，這幾年在浙江隊組織年輕人搞跑轟，青春風暴幾乎席卷了整個聯盟，殺得威風凜凜。1、青島男籃一直在憋著勁搞大事。

這麽看起來的話，青島隊這就不是修修補補了，而是推倒重建，徹底改朝換代，開啟一個新的時期。首先得說一件事，青島隊青訓非常好。

本賽季，青島隊把多名老將送走，用意是什麽，這不就明明白白了麽？雖然還不知道青島隊到底上調多少年輕人，但是這個架勢已經擺出來了。

劉維偉的隊伍，大概率是以老帶新，把年輕人作為未來主力去鍛煉培養。不過，上述律師也提到，很多時候的維權實際是沒有必要的，原因在於某些車主不熟悉法律法規，維權的要求過高，甚至有些車主存在沒有法律依據的維權行為。

6月25日，重慶車展開幕，造車新勢力零跑汽車展台，一位女士高舉一張帶有零跑新車當天黑屏，維修半個月，換兩大部件，承諾退車又反悔字樣的紙張，出現在零跑汽車展台維權。其中在汽車及零部件類投訴方麵，新能源智能汽車消費糾紛新發問題多，維權存在難點，如行駛中斷電、續航裏程縮水、輔助自動駕駛係統失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責任認定難等問題。

在4月22日中國消費者協會發布的《中國消費者權益保護狀況年度報告(2021)》中強調，車展維權現象的屢屢出現，反映出消費者在汽車領域特別是智能網聯汽車領域仍然存在維權痛點、難點和堵點。對此，網友們顯然並不買賬：早幹嘛去了、是不是隻有鬧大了才能解決？但也有網友認為，不能傳播這樣的方式，全都這樣那不亂套了。